长江商报消息●长江商报记者汪静
西典新能（603312.SH）再投海外产能。
6月24日晚间，西典新能发布的公告显示，公司计划投资不超过2亿元，最终投资建设泰国生产基地，进一步拓展国际市场，更好地满足海外客户的多方面需求。
西典新能主营电连接产品的研发、设计、生产和销售。长江商报记者注意到，作为新能源汽车产业链的一环，西典新能与宁德时代绑定颇深，2024年对宁德时代的销售额占比达68.55%。
随着新能源行业的快速增长，西典新能的业绩也持续增长，2021至2024年营收及净利连续4年双增，今年一季度业绩继续提升。
持续扩张海外产能
6月24日晚间，西典新能发布公告称，公司计划投资不超过2亿元人民币，在中国香港、新加坡和泰国设立子公司及孙公司，最终投资建设泰国生产基地。其中，香港子公司和新加坡孙公司将分别持有泰国孙公司10%和90%的股权。投资款项将用于设立公司、购买土地、厂房建设和设备采购等。
西典新能表示，本次对外投资事项是公司海外发展战略的重要组成部分，有利于进一步拓展国际市场，提高公司的海外业务拓展能力及服务水平，更好地满足海外客户的多方面需求。
长江商报记者注意到，在新能源汽车和储能领域，西典新能凭借自身技术优势和行业地位，与海外多家客户开展了技术交流和业务拓展，如罗克韦尔、法拉电子等。为满足海外客户需求，西典新能也在拓展海外产能。
2024年，西典新能境外营收1.53亿元，同比增长24.97%，虽然规模远远小于境内19.67亿元的营收，不过，毛利率达到32.97%，高于境内市场16.31%的毛利率。
需要关注的是，西典新能持续扩产。为加快动力电池和储能业务的扩产，公司于2023年实施苏州工厂的扩建和西部工厂的落地。2024年，公司苏州工厂电池连接系统产能逐步提升，西部工厂落户成都双流区，土建工程预计在2025年底完成，目前以租赁的方式实施生产，配套宜宾宁德时代基地等西部项目。
与此同时，公司已在2024年12月完成4条FCC产线的制造与调试，具备年供应12万台车的产能，计划在2025年再建20条FCC产线，届时产能将达到72万台车/年，2026年根据市场需求持续增加，最终目标是200万台车/年的产能。
西典新能表示，新技术的推出标志着公司在行业内的技术引领优势，有助于提升盈利水平与抗风险能力。
近七成销售额来自宁德时代
西典新能自成立以来，一直专注于电连接领域的技术研究，经过17年技术积累，在产品创新、研发设计等方面具备较强的技术优势。
近年来，随着新能源行业的快速增长，西典新能的业绩规模也不断扩大。
数据显示，2021至2024年，公司营业收入分别为8.22亿元、15.93亿元、18.35亿元、21.65亿元，同比增长228.77%、93.86%、15.24%、17.94%；净利润分别为8034万元、1.55亿元、1.98亿元、2.28亿元，同比增长259.29%、92.31%、28.23%、14.99%。2025年一季度，公司实现营业收入7.07亿元，同比增长80.3%；实现净利润约7185万元，同比增长44.8%。
目前，西典新能下游有多个应用领域的优质客户，与宁德时代、蜂巢能源、上汽时代、一汽、比亚迪、中国中车、西屋制动、罗克韦尔、法拉电子等建立了长期稳定的合作关系，客户黏性较高，拥有丰富的客户资源。
需要注意的是，西典新能与宁德时代绑定颇深。
2019年，公司参与宁德时代T项目大模组电芯连接方案设计及产品定制开发，完成大尺寸FPC采样电池连接系统的规模量产。公司还自主研发下一代FFC采样电池连接系统，相较于FPC，FFC信号线路成本更低、强度更高。
2021年7月，宁德时代入股西典新能，通过长江晨道间接持有公司0.95%的股份。此后，西典新能对宁德时代的销售大幅增长。2022年，西典新能向前五大客户销售收入一度达到89.27%，其中，对第一大客户宁德时代及其下属企业的销售收入占比达到74.42%。到了2024年，这一数据仍居高位，当期，公司前五名客户销售额19.32亿元，占年度销售总额的89.27%，其中对宁德时代销售额14.84亿元，占比68.55%。
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