12月10日，新时代造船举行1600吨门式起重机提升启动仪式，标志着该公司新能源船舶智造项目又一重大节点实现，也标志着新时代造船建造船舶重型装备的吊装能力将再次突破。
随着新能源船舶智造项目的全面推进，新时代造船为4# 坞配套一台1600吨×229米门式起重机和一台1000吨×229米门式起重机。1000吨门式起重机于9月21日开始提升，历时两个多月完成所有既定测试项目，一次性通过了型式试验和监督检验验收。此次1600吨门式起重机的提升、安装和调试工作已拉开帷幕。
据新时代造船介绍，1000吨、1600吨门式起重机都是单主梁、大吨位、大跨度门式起重机，主要由门架结构、上下小车、起重机运行机构、电气设备和维修用悬臂回转吊等组成。门架结构主要由单主梁、人字型刚性腿、人字型圆管柔性腿和行走机构四大部分组成。主梁结构通过焊接与刚性腿连接，通过柔性铰与柔性A字头连接。刚性腿撑杆上部与上接头焊接，下部与下横梁也为焊接连接，刚性腿下横梁通过铰轴与行走机构连接；柔性腿管通过法兰与A字头螺栓连接，下端与下横梁也是螺栓连接，下横梁通过铰轴与行走机构连接；司机室固定在刚性腿内侧。
据了解，新时代造船正在推进的新能源船舶智造项目（一期）总投资50亿元，用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房，购置智能化工艺及大型门吊等智能设备，并拟建船坞、内河码头各一座。
在船坞建设方面，新时代造船拟建一座700米长的超大型干船坞，新船坞可并排建造两艘超大型原油运输船（VLCC），同时还能并排容纳两艘VLCC半船分段。目前，新时代造船正在为计划中的超大型干船坞敲定一系列交船期定于2027年和2028年的新船订单。
官网显示，新时代造船具备建造30万吨级各类船舶的自然条件，目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。随着新建船坞的落成，新时代造船届时将拥有4座干船坞。
未来，随着两台起重机的陆续投产，将极大提升新时代造船大型船舶分段总组合拢的吊装能力，有效缩短船坞周期，对企业承接高端船舶与海洋工程装备订单、增强核心竞争力具有至关重要的战略意义。
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